工程概况

        宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）工程位于浙江省东北部的舟山群岛中部，连接舟山和岱山两岛。本工程按照《浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，是浙江省、舟山市规划建设的高速公路主骨架公路网的重要组成部分，是舟山本岛至上海北向大通道的重要组成部分，是服务鱼山石化的陆上通道。也是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略重要组成部分。

        本工程起于舟山市定海区富翅岛富翅互通，终于岱山县双河村北侧，设置双合互通与鱼山支线相连，通过鱼山支线连接鱼山岛，同时预留延伸至大小洋山方向的条件。工程全长38.25km，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，其中主线长29.32km（定海段长22.31km，岱山段7.01km），鱼山支线长8.93km。陆域段长度约为11.74km。工程沿线设桥梁29.32km/9座（其中特大桥4座、大桥5座），隧道1.735km/2座，桥隧立交长约占82.39%。互通立交5处，附属设施5处，涵洞10道。项目估算总投资约160亿元，其中主线约为138亿，鱼山支线约为22亿。

自平衡试桩

        本次三组试桩分别布置与三个通航孔附近，北通航孔桥为125m+260m+125m预应力混凝土连续刚构桥，A组试桩位于北通航孔桥附近，采用锚桩法与自平衡法两种不同方法进行静载对比试验，设置2根试桩，试桩桩径1.6m，设计桩长99m，试验荷载为3000吨；

        南通航孔桥为66m+114m+390m+114m+66m双塔组合梁斜拉桥，B组试桩位于南通航孔桥附近，采用自平衡法进行试验，布置1根试桩，试桩桩径1.8m，设计桩长102.5m，试验荷载为3800吨；

        主通航孔桥为96m+184m+550m+550m+184m+96m三塔组合梁斜拉桥，C组试桩位于主通航孔桥附近，采用自平衡法进行试验，布置1根试桩，试桩桩径2.0m，设计桩长111.5m。试验荷载分别为4400吨。